एक जगह से दूसरी जगह कैसे जाएं: पिछले 10 दिनों में इंटरनेट पर चर्चित विषयों और तकनीकों का विश्लेषण
हाल ही में, कार ड्रिफ्टिंग कौशल एक बार फिर इंटरनेट पर एक गर्म विषय बन गया है, विशेष रूप से "बहती हुई जगह" की कठिन क्रिया जिसने बड़ी संख्या में कार प्रशंसकों का ध्यान आकर्षित किया है। यह लेख ड्रिफ्टिंग सिद्धांतों, तकनीकों और सावधानियों का एक संरचित विश्लेषण करने के साथ-साथ लोकप्रिय मॉडलों के ड्रिफ्टिंग प्रदर्शन की तुलना करने के लिए पिछले 10 दिनों के लोकप्रिय डेटा को संयोजित करेगा।
1. संपूर्ण नेटवर्क पर शीर्ष 5 लोकप्रिय बहाव विषय (डेटा सांख्यिकी अवधि: X माह X दिन - X माह X दिन, 2024)
| श्रेणी | विषय | चर्चा की मात्रा | मंच की लोकप्रियता |
|---|---|---|---|
| 1 | क्या इलेक्ट्रिक कारें अपनी जगह पर बह सकती हैं? | 285,000 | डॉयिन/वीबो |
| 2 | नौसिखिया बहाव शिक्षण दुर्घटनाओं का एक संग्रह | 192,000 | स्टेशन बी/कुआइशौ |
| 3 | जापान डी1 ड्रिफ्ट प्रतियोगिता 2024 | 156,000 | यूट्यूब/हुपु |
| 4 | पारिवारिक कारों को संशोधित करने और चलाने की लागत | 128,000 | ऑटोहोम/झिहू |
| 5 | बर्फ और बर्फीली सड़कों पर बहने का कौशल | 94,000 | छोटी लाल किताब/कार सम्राट को समझना |
2. इन-सीटू ड्रिफ्ट के मूल सिद्धांत
1.फोकस का स्थानांतरण: अचानक दिशा परिवर्तन और थ्रॉटल नियंत्रण के माध्यम से, वाहन का गुरुत्वाकर्षण केंद्र टायर की पकड़ सीमा को तोड़ देता है
2.निरंतर बिजली उत्पादन: रियर-व्हील ड्राइव वाहनों को एक्सीलेटर खुला रखने की आवश्यकता होती है, जबकि फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहन हैंडब्रेक सहायता पर निर्भर होते हैं।
3.स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण: कार बॉडी एंगल को सही करने के लिए तुरंत दिशा उलटें
3. चरण-दर-चरण निर्देश (रियर-व्हील ड्राइव संस्करण)
| कदम | परिचालन बिंदु | सामान्य गलतियां |
|---|---|---|
| 1.तैयारी चरण | ईएसपी बंद करें और स्टीयरिंग व्हील को 90° पर घुमाएं | टायर की स्थिति की जाँच नहीं की गई |
| 2. बहना प्रारंभ करें | एक्सीलरेटर को 5000 आरपीएम तक जोर से दबाएं और फिर अचानक छोड़ दें | थ्रॉटल नियंत्रण बहुत मजबूत है |
| 3. रखरखाव चरण | दिशा उलटें और 30% थ्रॉटल बनाए रखें | स्टीयरिंग व्हील सुधार में देरी |
| 4. समाप्ति चरण | धीरे-धीरे सही दिशा में लौटें और हल्के से ब्रेक लगाएं | अचानक ब्रेक लगाने से नियंत्रण खो जाता है |
4. लोकप्रिय ड्रिफ्ट मॉडल की प्रदर्शन तुलना
| कार मॉडल | ड्राइव फॉर्म | घोड़े की शक्ति | संशोधन की संभावना | सीखने में कठिनाई |
|---|---|---|---|---|
| टोयोटा 86 | रियर ड्राइव | 200 एच.पी | ★★★★★ | ★★☆☆☆ |
| सुबारू BRZ | रियर ड्राइव | 228 एचपी | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| माज़्दा एमएक्स-5 | रियर ड्राइव | 181 एचपी | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई | अग्रगामी | 245एचपी | ★★☆☆☆ | ★★★★★ |
5. सुरक्षा सावधानियां
1. आपको एक बंद स्थान चुनना होगा और हेलमेट जैसे सुरक्षात्मक उपकरण पहनना होगा
2. मैकेनिकल हैंड ब्रेक प्रकार का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक हैंड ब्रेक में देरी होती है।
3. मूल टायर एक पंक्ति में तीन बार से अधिक नहीं बहने चाहिए।
4. चार-पहिया ड्राइव सिस्टम वाले वाहनों को विशेष कौशल की आवश्यकता होती है (उदाहरण के लिए, सुबारू डब्लूआरएक्स को पहले सेंटर डिफरेंशियल लॉक को अनलॉक करने की आवश्यकता होती है)
6. नेटिज़न्स के बीच चर्चा का गर्म विषय
वीबो विषय डेटा विश्लेषण के अनुसार, तीन सबसे विवादास्पद मुद्दे हैं:
• क्या इलेक्ट्रिक वाहनों की तेज़ टॉर्क प्रतिक्रिया बहाव के लिए अधिक उपयुक्त है (42% समर्थन)
क्या हैंडब्रेक का उपयोग करके फ्रंट-व्हील ड्राइव कार पर बहाव को वास्तविक बहाव माना जाता है (63% विरोध)
• क्या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मॉडल के बहाव से गियरबॉक्स को नुकसान होगा (89% को लगता है कि इसका प्रभाव पड़ेगा)
डॉयिन पर एक हालिया लोकप्रिय शिक्षण वीडियो से पता चलता है कि "पेंडुलम-शैली" प्रारंभिक आंदोलनों का उपयोग करने से सफलता दर 17% तक बढ़ सकती है, लेकिन इसके लिए 2-3 महीने के लक्षित प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है। यह अनुशंसा की जाती है कि शुरुआती लोग 30 किमी/घंटा से कम गति वाली बहाव के साथ अभ्यास शुरू करें, और धीरे-धीरे थ्रॉटल और दिशा के समन्वय समय में महारत हासिल करें।
विवरण की जाँच करें
विवरण की जाँच करें
hi
